技术解析

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酶联免疫吸附测定法

1971年瑞典学者Engvall和Perlmann,荷兰学者Van Weerman和Schuurs分别报道将免疫技术发展为检测体液中微量物质的固相免疫测定方法，即酶联免疫吸附测定法 (Enzyme-Linked ImmunoSorbent Assay , ELISA) 。ELISA已成为分析化学领域中的前沿课题，它是一种特殊的试剂分析方法，是在免疫酶技术( immunoenzymatic techniques ) 的基础上发展起来的一种新型的免疫测定技术。

中文名酶联免疫吸附测定法外文名 Enzyme-Linked ImmunoSorbent Assay , ELISA 别名 ELISA法发现者 Van Weerman 技术解析原理抗体与酶复合物结合显色作用保持其免疫活性

酶联免疫吸附测定法检测简介

酶联免疫吸附测定法基本原理

酶联免疫吸附测定法注意事项

酶联免疫吸附测定法检测步骤

酶联免疫吸附测定法检测方法

酶联免疫吸附测定法标记用酶

酶联免疫吸附测定法过氧化物酶

过氧化物酶广泛分布于植物中，辣根中含量最高，从辣根中提取的称辣根过氧化物酶（HRP），是由无色酶蛋白和深棕色的铁卟啉构成的一种糖蛋白（含糖量18%），分子量约40 000，约由300个氨基酸组成，等电点为pH 3-9，催化反应的最适pH值因供氢体不同而稍有差异，一般多在pH 5左右。此酶溶于水和50%饱和度以下的硫酸铵溶液。酶蛋白和辅基的最大吸收光谱分别为275nm和403nm。

酶联免疫吸附测定法碱性磷酸酶

酶联免疫吸附测定法酶标记法

酶与抗体交联，常用戊二醛法和过碘酸盐氧化法。郭春祥建立的HRP标记抗体的改良过碘酸钠法简单易行，标记效果好，特别适用于实验室的小批量制备。其标记程序为：将5μg HRP溶于0.5ml蒸馏水中，加入新鲜配制的0.06 mol/L的过碘酸钠（NaIO4）水溶液0.5ml，混匀置4℃冰箱30分钟，取出加入0.16mol/L的乙二醇水溶液0.5ml，室温放置30分钟后加入含5(g纯化抗体的水溶液1ml，混匀并装透析袋，以0.05mol/L、pH9.5的碳酸盐缓冲液于4℃冰箱中慢慢搅拌透析6小时（或过夜）使之结合，然后吸出，加硼氢化钠（NaBH4）溶液（ 5(g/ml)0.2ml，置4℃冰箱2小时，将上述结合物混合液加入等体积饱和硫酸铵溶液，置4℃冰箱30分钟后离心，将所得沉淀物溶于少许0.02mol/L、pH7.4PBS中，并对之透析过夜（4℃），次日离心除去不溶物，即得到酶标抗体，用0.02mol/L、pH7.4PBS稀至5ml，进行测定后，冷冻干燥或低温保存。

全新国产宝马X5发动机技术解析，2.0T400N.m！3.0T+48V轻混

BMW B系列发动机自2014年开始生产，他取代了原有的BMW N系列发动机，宝马的B系列发动机和之前的N系列发动机它们之间的最不同之处就是B系列发动机开始引入了高度模块化开发策略。所谓的高度模块化开发策略可以理解为将发动机拆分为不同的模块，以气缸为首，将每个气缸的容量设为0.5L排量， B系列发动机通过调整不同数量的气缸从而达到不同的排量的发动机组合，这种模块化可以减少研发成本，并且使其更加方便生产。

1.2发动机代号及含义

BMW B系列发动机目前有汽油发动机和柴油发动机，可以通过发动机代号的最末尾数的8与7分别对应。另外发动机代号中间的3、4、5分别代表着不同排量版本，分别是B38 1.5T三缸汽油发动机、B48 2.0T直列4缸汽油发动机、B58 3.0T直列6缸汽油发动机，每台发动机的每缸排量为500cc(30.5立方英寸)。

2.1 B48的关键技术

2.2 B48的优点

2.3哪些BMW车型配备B48发动机?

2.4宝马B48发动机与国产宝马X5

搭载在全新国产宝马X52022款 xDrive 30Li M运动套装与2022款 xDrive 30Li 尊享型M运动套装车型上的B48是经过调校后的B48B20G，调较后的发动机在4500rpm-6500rpm可以输出最大功率180KW，在1600rpm4000rpm可以输出最大扭矩400N.m，同时搭配采埃孚的8AT变速箱，可以使2.135吨的车身百公里加速可以在7秒左右，并且B48+ZF 8AT在可靠性和耐用性方面都是比较强的的动力总成组合，在燃油经济性方面重新调校过后的B48B20G相对比上一代提升了2.5%的燃油经济性，总的来讲，这次全新国产化后是比较成功的升级。

3.1 B58的关键技术

3.2 B58的优点

3.3哪些BMW车型配备B58发动机?

3.4宝马B58发动机与国产宝马X5

搭载在全新国产宝马X52022款 xDrive 40Li M运动套装与2022款 xDrive 40Li 尊享型M运动套装车型上的B58是经过调校后的B58B30C，调较后的发动机在5500rpm-6250rpm可以输出最大功率245KW，在1600rpm4800rpm可以输出最大扭矩450N.m，并且配备48伏轻混系统，通过电动机与内燃机并联运行，以提供额外的驱动力，同时兼具动能回收功能，从而达到提升动力，增加燃油经济性的作用。B58+48V轻混+ZF 8AT可以从容的让2.225吨重的车身在6秒钟之内迅速的加到100km/h。从耐用性和可靠性上面来看的话，这套动力总成在增加了48V轻混系统之后相对比原来在可靠性方面是有影响的，并且后期的维修成本也会增加，但它所带来的燃油经济性和更好的动力也是非常可观的。

全新比亚迪 DM-i 平台超级混动技术正式发布， DM-i 系统由骁云 - 插混专用 1.5L/1.5Ti 高效发动机、 EHS 电混系统、 DM-i 超级混动专用刀片电池、交直流车载充电器（ 17 千瓦快充，电量 30%-80% 充电需要 30 分钟）等核心部件组成。系统可以实现更低的油耗表现，更平顺的驾控表现以及更低的用车成本。 DM-i 技术的发布颠覆了人们对于基于内燃机的动力总成的认知，原来是只要想动力强就要油耗高，但是 DM-i 的出现完全突破了固有的认知框架，馈电百公里 3.8L ，零百加速 7.3 秒，真正做到兼顾了动力与油耗，这在传统主机厂商的世界里是永远无法想到的。

DM-P （ power ）主打四驱动力版，更偏向动力性能，发动机比较大，电机也比较大，并且发动机可以全程参与驱动，性能比较强， EV 纯电模式下续航里程可以达到 80- 100 公里，所以整套系统的成本很高，未来将主要在高端车型上主推，满足偏爱强劲动力性能的消费者群体； DM-i （ intelligent ）主打以电为主的混动技术，创造性的定义了以电为主的插混技术，通过大功率电机和大容量动力的电池供能为主，发动机为辅。在控制策略上 DM-i 版会更偏向于电机智驱的形式，尽可能的让发动机处于更高工作效率区间，用电机调整或弥补低效率的区间。 DM-i 的优点：混动模式下驾驶体验无限接近纯电动，加速快且安静平顺，支持交流慢充和直流快充两种补电方式，充电方便性与纯电动无异。

DM-i 包含骁云 - 插混专用高效发动机、 EHS 电混系统以及 DM-i 超级混动专用刀片电池。其中骁云 - 插混专用 1.5L 高效发动机热效率为 43.04% ，峰值功率 81kW/6000rpm ；

骁云 - 插混专用涡轮增压 1.5Ti 高效发动机热效率 40% 技术解析，峰值功率 102kW/5200rpm

EHS 电混系统（ Electric Hybird System ）传动效率最高可达 97.5%

DM-i 超级混动专用刀片电池电量 8.3-21.5kWh ，纯电续航： 50-120km

高度集成化：相比第一代提及减少 30% ，重量减轻 30% ；

高性能： 16000rpm 高转速、最高 160kW/325Nm ；

采用扁线电机：散热性能大幅提升，电机最高效率 97.5% ，效率 >90% 占比 90.3% ；

电控系统：采用比亚迪 IGBT4.0 ，电控综合效率 98.5% 。

单体数量少：整个电池包只有 10 到 20 个刀片电池

工作模式与本田 i-MMD PHEV 十分相似，低速由电机驱动车轮，中高速由电机或者电机 + 发动机直驱提供动力。和增程的逻辑一样，都是通过让发动机一直维持在高效工作区间，从而达到节省能耗的目的。
EV 纯电模式：在此模式下，发动机不启动，由电机单独驱动车辆纯电行驶，纯电模式的续航里程依据车型、配置，为 50-120km ； HEV 串联模式：发动机带动发电机进行发电，电能将直接驱动电机行驶。当发电机发电功率大于驱动电机耗电功率时，会将多余的发电量存到动力电池中； HEV 并联模式：当需要强劲的动力输出或者更高速行驶时，此时行车功率需求较高，单电机驱动不能满足动力需求，发动机将会与驱动电机共同驱动车辆；发动机直驱模式：当车辆位于中高速匀速巡航行驶时，发动机的工作效率最高。利用这一特点，此时车辆只由发动机驱动车辆，从而提高燃油经济性，降低油耗。得益于完全解耦的系统架构，DM-i实现了更大的纯电驱动范围。在城市工况下，即便车辆亏电时（取决于定义最低纯电行驶电量百分比，比亚迪官方定义为25%，并以此进行测试），DM-i超级混动依旧可以实现纯电行驶为主，八成以上的时间都会采用纯电驱动，发动机熄火待机是常态。18%的工况下HEV串联模式行驶，发动机与轮端解耦保持在高效舒适区间带动发电机发电的同时由电机驱动。只有在较少数情况下，发动机才会直驱,。总体来看，有近99%的工况下都是由大功率驱动电机单独驱动，实现近乎纯电般的乘驾体验。

官方公布车型及油耗如下，这个水平目前看是接近甚至超越二本的了。根据某自媒体测试显示，秦 Plus 的亏电油耗（ 25% 电量）综合行驶油耗为 3.29L/100km 。具体情况到底如何，还是要看广大消费者的驾驶习惯和路况而定。